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　　“機器制造一事，為今日御侮之資，自強之本。”

　　1865年9月20日，時任署理兩江總督李鴻章上書《置辦江南機器制造總局奏折》，協(xié)同曾國藩建立了完全機器制造的軍事工業(yè)基地——江南制造局。江南制造局以及其他兵工廠的出現(xiàn)，使神州工業(yè)的經(jīng)穴被打通：船廠、煤礦、紡織廠及鋼鐵廠逐個興建，敲響了中國近代制造業(yè)的大門。

　　承載著歷史，百余年后的中國已立于世界制造大國之列。但勞動成本優(yōu)勢和國內(nèi)消費市場的驚人強大，不能掩蓋國內(nèi)制造企業(yè)“大而不強”的痛楚。

　　上世紀70年代，比爾·蓋茨的親密戰(zhàn)友艾倫在雜志上發(fā)現(xiàn)了一種奇怪的玩意——微型計算機，但這種計算機沒有語言，蓋茨和艾倫就開始摸索著讓計算機說話的程序，蓋茨趴在垃圾堆里找到了有關(guān)這個計算機語言的零星資料，經(jīng)過多次創(chuàng)新、修改，發(fā)明了可讓機器開口的程序。這一發(fā)明讓他們看到了硬件背后的金礦——軟件。而后，公司模仿蘋果電腦開始研制圖形操作系統(tǒng)，進而奪得了世界軟件霸主的寶座。雖說蓋茨一開始的收入只有蘋果電腦掌門喬布斯的幾千分之一，但20世紀末、21世紀初，蓋茨率領(lǐng)的微軟還是占了上風(fēng)。

　　究竟何種類型的制造企業(yè)能一飛沖天、笑傲江湖？從制造模式來看，微軟無疑樹立了第一層次的標(biāo)桿。那就是引領(lǐng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品形成壟斷局面。

　　第二層次的制造企業(yè)是，在產(chǎn)品制造過程中開創(chuàng)新型制造模式，最典型的莫過于豐田，它通過對生產(chǎn)流程多個環(huán)節(jié)的改造，使汽車制造可以在高質(zhì)量和低消耗的前提下迅速響應(yīng)客戶需求。二戰(zhàn)后，美國汽車牛氣十足，豐田英二去美國福特公司考察后發(fā)現(xiàn)，這個工廠居然一天生產(chǎn)7000輛車，超過豐田一年產(chǎn)量。他和時任豐田汽車副社長的大野耐一開始一步步改變豐田的生產(chǎn)體系。大野耐一發(fā)明了一種快速更換模具的新技術(shù)，使更換一副模具的時間從1天減少到3分鐘。這種提高生產(chǎn)效率的制造模式在全世界掀起熱潮。

　　類似的情況也曾出現(xiàn)在一家中國公司中：樂百氏的每一塊包裝機屏幕前，都有一個員工定點監(jiān)控。一個員工就提出，能不能將兩塊屏幕中的一個傾斜180度角，那么一個人就可看兩塊屏。這個建議被采納后，公司的監(jiān)控員少了一半。

　　制造環(huán)節(jié)降低10%，相當(dāng)于市場擴大銷售額一倍，資金周轉(zhuǎn)率提高1%，市場占有率可能提高10%，制造流程的改變會使企業(yè)產(chǎn)生強大的競爭優(yōu)勢。而這正是一個普通企業(yè)成為世界級制造企業(yè)的微妙“訣竅”。

　　豐田內(nèi)部有個著名的“拉動”式實時供貨系統(tǒng)：只有當(dāng)下一個工序需要時才向上一個工序提出供貨要求，上道工序可在極短時間內(nèi)制造出所需零件，并恰好在需要時送達下道工序。這可大規(guī)模降低了零部件庫存?，F(xiàn)在，中國很多制造企業(yè)比如振華港機已開始采用這種方式生產(chǎn)。

　　而從模仿到原創(chuàng)，也是很多中國制造企業(yè)擺脫傳統(tǒng)制造命運、從制造大王轉(zhuǎn)變?yōu)橹圃鞆娬叩谋亟?jīng)之路。

　　吉利當(dāng)家人李書福就是靠技術(shù)模仿創(chuàng)造自主品牌的一個典型。他當(dāng)年從香港弄來一輛奔馳車，拆開研究配件構(gòu)造，完全從模仿起步，后來才有了自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品。

　　有一家廣東衛(wèi)浴企業(yè)，原來一直為世界知名的TOTO公司做代工，后來他們發(fā)現(xiàn)，生產(chǎn)衛(wèi)浴產(chǎn)品的關(guān)鍵主要在于對原材料構(gòu)造的理解及將構(gòu)造和設(shè)計完美結(jié)合，于是潛心鉆研構(gòu)造技術(shù)，現(xiàn)在他們已可為TOTO和其他跨國衛(wèi)浴巨頭協(xié)同研發(fā)產(chǎn)品。從低端的簡單加工，過渡到高附加值產(chǎn)品研制，并嘗試打自己的獨立品牌。這種方法不僅贏得了客戶的青睞和信任，也使客戶無法離開。