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我和你都在追趕開往春天的地鐵那里曾是我的世界想等了一生一世等開往春天的地鐵
——雨泉
開往春天的地鐵
呼嘯而過的地鐵快捷舒適
除了Subway、Underground，地鐵還叫Metro，有Metro的地方才有Metropolitan(大都會)。地鐵代表了高速，城市生活的脅迫力，還有無休止的人力延伸，地鐵的脈絡(luò)在城市之下向四面八方展開。地鐵是最便捷的城市夢，也是最擁擠的城市夢，更是無可取代的城市夢。穿過城市去上班，我們要快、更快、再快一些！
坐車的人們
上班族、白領(lǐng)，他們于上下班高峰期和周末逛街時間，在地鐵創(chuàng)造著彌漫在城市內(nèi)衣下的曖昧與潮流姿態(tài)；喜歡擺酷的新新人類，穿著奇異的個性服裝，鼻子、嘴唇上打著洞，塞著耳機左右搖擺；接吻的年輕人，還有那些在地鐵里掏出手機，給愛人打電話，給憧憬中的網(wǎng)友發(fā)短信的人們；牽手的中年人，互相攙扶的老年人，那些老人能看見他們一頭銀發(fā)，衣著體面，神態(tài)優(yōu)雅。
看著他們，恍然覺得時光好像從來沒有流走過。在撇盡浮華之后，現(xiàn)代文明的圖騰隨著地鐵的出現(xiàn)而顯出它魅惑的樣子，那種神秘的色彩，是城市主角演繹現(xiàn)代生活的承載物。
城市區(qū)格
地鐵的延伸無疑會拓展人們的生活空間。地鐵延伸到哪里，生活的空間就延伸到哪里。隨著地鐵的發(fā)展，人們不需要再在工作和住宅中權(quán)衡遠近，將有更多人會考慮，工作和生活的空間可以分別對待。在市中心擁有住宅將不再具有明顯的優(yōu)越感；相反，環(huán)境優(yōu)、空氣好、地鐵沿線的城郊，會更吸引人們的眼球。工作在城市，生活在城郊，將成為一種新的生活模式。
而地鐵的延伸也會讓有私家車的人們，將視線轉(zhuǎn)到了更遠的城市外圍或是衛(wèi)星城。開車到地鐵站，爾后再乘地鐵去工作，將成為一種新的生活選擇。地鐵不僅緩解城市中心區(qū)的交通壓力，分散市中心區(qū)過度密集的人口，而且極大地拉近了與城郊的距離，增強了購房者的心理接受意愿，許多市民都毫不猶豫地將目光轉(zhuǎn)到了有地鐵的城郊地區(qū)，近郊將成新興居住區(qū)。
城市新商圈
地鐵在改變居民交通方式的同時，還將因沿線新建筑群的形成，引起城市生活圈的變化。地鐵沿線的建筑可以分為三種：一種是建造在地鐵過道、地鐵售票站附近的地下或者是地鐵站附近、通過地下通道連接的地下商鋪等建筑；第二種是建造在地鐵沿線地面的建筑，通常把其中與地鐵出入口直接相連的地面建筑稱為地鐵上蓋建筑；第三種是建造在地鐵車站周圍的建筑。這些地鐵上蓋建筑的建成，將產(chǎn)生重組城市生活圈的連鎖效應(yīng)。
地鐵交通帶來的滾滾人流，吸引著城市所有經(jīng)濟元素向它靠攏，特別是商業(yè)氛圍的聚集。在國內(nèi)外大城市，幾乎所有區(qū)域化購物中心都依托地鐵而建，這些購物中心又會產(chǎn)生輻射力，造就了像香港時代廣場、上海新客站、紐約曼哈頓、東京銀座這樣的“購物天堂”形成的“地鐵商圈”。
2007年春天里的廣州
地鐵上蓋項目在每一個站點都形成了一個社區(qū)商業(yè)中心，其中包括地鐵上蓋的商業(yè)、商務(wù)、公寓等，形成了一個個“點”，一個地方是一個集中生活圈。
暮色里的天河，人海中的環(huán)市東，霓虹下的中華廣場，甚至庸俗而快樂的上下九……
車廂里洋溢著芬芳的氣息，地鐵即將到達終點站西朗抑或琶洲，地鐵正如時鐘循環(huán)往返，但春天還是在時光流轉(zhuǎn)里時隱時現(xiàn)。
走到最末的一個候車門前,下一班地鐵在兩分鐘之后進站。
天河城
地鐵體育中心站直接與地面的天河城廣場和地下的吉之島超市相連，它們的聯(lián)合成就了一片繁榮，我們甚至很難分清到底是地鐵成就了天河城，還是天河城成就了地鐵。
天河城是外來者到廣州必看的城市座標(biāo)，也是后來造Mall者必定朝覲的圣地。自開業(yè)以來，天河城的日平均客流量除1996和1997年分別是11萬和18萬人次外，以后各年都保持在25萬人次以上，即便在受“非典”和天河城西門地鐵建設(shè)封路雙重影響的2003年，日平均客流量也超過27萬人次。平均而言，天河城年客流量超過一億人次。而位于美國和加拿大的世界上最大的兩個Mall，它們的年客流量加起來也不過9000多萬。
漏斗效應(yīng)帶旺天河城
一個Mall的成功有兩個關(guān)鍵的因素，一是選址，二是自身條件。天河城廣場的位置恰好是廣州市新城區(qū)東西南北中軸線的交叉點，這里理所當(dāng)然地成為了地鐵樞紐之一，地鐵一號線和三號線在這里交匯。
有數(shù)據(jù)顯示，以天河城廣場為中心半徑1公里的區(qū)域，已經(jīng)聚集了近150萬平方米的商業(yè)零售面積，形成了一個巨大的漏斗。有零售業(yè)專家甚至表示，從單個商圈的商業(yè)總面積來看，它不但遠遠高于深圳的東門、華強北，還大于上海的徐家匯、淮海路、南京路步行街及其北京的西單、王府井與CBD核心商業(yè)區(qū)。
據(jù)統(tǒng)計，現(xiàn)天河城的輻射總?cè)丝诩s80萬人，這部分人基本上是中高收入階層，經(jīng)濟條件比較好，這一潛在消費者結(jié)構(gòu)，使天河城廣場擁有一個相當(dāng)數(shù)量的中高收入消費群體。
作為天河商圈最早的Mall，天河城是地鐵漏斗效應(yīng)帶來商圈人氣的最大受益者。
地鐵迎合現(xiàn)代消費理念
傳統(tǒng)概念的商業(yè)街，人氣雖然鼎盛，但都因雜亂、道路狹窄、交通擁擠、停車不便等弊端，難以滿足現(xiàn)代消費時尚?，F(xiàn)在，消費者購物不再僅僅是滿足物質(zhì)需要，同時也在追求一種寓購物于休閑的情調(diào)，追求感官的享受和精神放松。
天河城廣場濃縮了現(xiàn)代都市生活的各種內(nèi)容，而地鐵的開通也讓苦于地面交通擁擠的人們有了新的出行方式，迎合了現(xiàn)代化消費理念。
于是地鐵大大增加了客源。地鐵一號線和三號線在火車東站和體育西站交會，大大增強了體育西站的人流，帶動了天河路的客流，也進一步促進了天河城的興旺。1999年地鐵一號線開通時，天河城當(dāng)年的營業(yè)額就提高了20%，天河城也在當(dāng)年進入了廣州市單體商業(yè)物業(yè)營業(yè)額的前三甲。
以前的購物中心都是以附近居民為主要對象，但是地鐵開通之后，還有很多珠三角地區(qū)，尤其是佛山地區(qū)的人開車到芳村地鐵站，然后坐地鐵來天河城購物。有調(diào)查顯示，天河城目前70%的客流量來自珠三角地區(qū),而這些消費者來天河城的方法，大多數(shù)是通過換乘地鐵的方式抵達。
地鐵促進天河城提升商業(yè)品質(zhì)
通常來說，對生活追求舒適的人來說，地鐵作為一個新生的交通工具，成為他們出行的必選交通工具。這樣的情況下，對購物中心的要求也提高了。所以，天河城隨即開業(yè)時間不斷延伸，隨著客流結(jié)構(gòu)不斷變化、不斷調(diào)整。天河城在1998年提出要調(diào)整商鋪結(jié)構(gòu)，當(dāng)時面對的情況就是購物有余、休閑不足。我們可以看到，現(xiàn)在經(jīng)過幾次調(diào)整后的天河城的品質(zhì)和結(jié)構(gòu)與原來相比集合了更多的商業(yè)元素，其作為一個休閑商業(yè)中心和商業(yè)景點的地位更加突出，這使得地鐵商業(yè)中心客觀地享受了地鐵帶來的資源。
中華廣場
天河城花了2年半到3年的時間才進入全面盈利，而中華廣場只花了2年的時間就達到了預(yù)期的效果，可以說地鐵是中華廣場雄起的功臣。
中華廣場位于廣州市中心——中山三路與較場西路交界處，處于地鐵烈士陵園站上蓋，地?fù)?.5萬平方米，建筑面積達17萬平方米，是集購物、飲食、娛樂于一體的大型綜合購物廣場，商品結(jié)構(gòu)齊全，名牌產(chǎn)品云集，目前進駐的商戶已達千多戶。地下負(fù)一層與地鐵烈士陵園站A出口相接，多路公交車路經(jīng)此地，交通網(wǎng)絡(luò)四通八達，出行暢然無阻。
地鐵像是無形的巨手，帶來一種奇特的城市景象：地鐵所到之處，交通擁堵得到緩解，樓宇得以興旺，土地增值，人流聚集，居住、商業(yè)、文化、社會等區(qū)域性功能迅速形成，帶動周邊經(jīng)濟迅猛發(fā)展。中華廣場只花了2年的時間就達到了全面盈利的預(yù)期效果，這不得不讓人感嘆地鐵點石成金的魔力。
地鐵牽線“立體商業(yè)”
中華廣場當(dāng)年成立時，在其周邊一公里處，西邊有農(nóng)林下路、東山百貨，東邊是廣百、新大新，南邊則是海印電器城，而北邊又有友誼、世貿(mào)，可以說是“四面楚歌”，處境非常尷尬。
但地鐵開通后短短幾年間，地鐵烈士陵園站上蓋的中華廣場鋪位租金，已經(jīng)漲了好幾倍。究其原因，地鐵一號線對中華廣場的興旺功不可沒。
城市地鐵的交通功能聚集著城市的人流，也使以中華廣場為核心的英雄商圈，因處于地鐵上蓋而深得地鐵“洼地效應(yīng)”之利，成為特殊的商業(yè)資源。這些資源依附于地鐵站，使站點周邊地區(qū)的土地開發(fā)向商業(yè)開發(fā)轉(zhuǎn)變，形成“立體商業(yè)”的格局。這種“組合拳”式的商業(yè)形態(tài)承擔(dān)起了中華廣場商圈的強大輻射力。
因為地鐵，中華廣場與地王廣場、流行前線、老鼠街連通形成了一個超級地下商城，這里的消費群體主要為老城區(qū)居民，學(xué)生、年輕時尚一族占相當(dāng)部分比例，所以，消費水平相對較低，崇尚實惠、個性、時尚前衛(wèi)消費，尤其是流行前線、老鼠街紅火得超乎我們的想象，為處于商圈核心的中華廣場帶來了龐大的客流量，一時之間成了廣州本土年輕人的又一個新的流連之所。
地鐵來了，坐等升值
“地鐵物業(yè)”作為物業(yè)的一個賣點，很多時候發(fā)展商宣傳的不是地鐵的交通便利功能，而是地鐵能使樓盤保值升值。據(jù)統(tǒng)計，廣州市上半年投資置業(yè)的買家中以滿足居住和改善居住條件為首要目的占76%，而第二目的投資保值占18.8%。地鐵物業(yè)作為投資保值升值的作用，很符合買家投資置業(yè)的心理。據(jù)調(diào)查，隨著地鐵一號線的開通，中華廣場商鋪升值5%，流行前線的租金也上升了近一倍多，這顯然是因為有地鐵帶動所產(chǎn)生的升值前景所致。
目前，中華廣場首層一般鋪位的租金為650元/平方米/月；二層為580元/平方米/月；三層為500元/平方米/月；四層則驟減至300元/平方米/月。而流行前線因有烈士陵園地鐵站作伴，一般鋪位租金也達400元/平方米/月；金帝濠老鼠街卻因為已經(jīng)多次轉(zhuǎn)手，目前三層的鋪租也有650元/平方米/月；稍遠一些的嶺南藝術(shù)品商城由于距離地鐵口較遠，也沒有形成互通的聯(lián)合買場，已經(jīng)難與此“三雄”抗衡，三樓的鋪租僅100元/平方米/月。
地鐵—市政—助跑
隨著地鐵的延伸，中山路人流客流的增大，中華廣場商業(yè)中心地位日益凸顯。以往擁擠狹窄的街道和市政設(shè)施已經(jīng)跟不上城市發(fā)展的步伐，市政配套建設(shè)理所當(dāng)然要緊跟其上。
目前中山路的擴寬工程已進行得如火如荼，狹窄的中山三路經(jīng)擴闊后必定會煥然一新。有得必有失，路段原有的街鋪已被拆除，同時毀滅的還有積聚已久的商機。尤其是一大批年代已久的老字號店鋪，在搬遷后由于地理位置欠佳根本沒有足夠的顧客“幫襯”，也找不到以前的“商業(yè)神韻”。
目前，陵園西路以西的那段中山三路已經(jīng)“報廢”，肩負(fù)起維系商業(yè)氣氛重?fù)?dān)的，是中華廣場、金帝濠老鼠街、流行前線等商場及街鋪。由于路段競爭對手日漸減少，這幾個大型場所幾乎壟斷了中山三路的商業(yè)營業(yè)額。以上三個大場，在地理位置上組成了一個“三角形”，保證了中山三路在路段擴寬期間仍能維持足夠的人氣。
據(jù)聞日后中山三路兩側(cè)的商鋪將以大型商場或住宅式裙樓商鋪為主，純街鋪數(shù)量大幅度減少，那么以中華廣場為首的鐵三角商圈將會以“領(lǐng)頭羊”角色在東山區(qū)中部掀起更大的商業(yè)風(fēng)暴。
正佳廣場
以天河城廣場為中心、方圓不到2平方公里的地塊，從來都是一個耐不住寂寞的名利場。
正佳廣場位于天河路與體育東路交匯處，比鄰天河城廣場，與體育中心連通，直駁地鐵一、三號線交匯站，56條公交車線路穿梭于此，坐擁日均百萬超旺客流。以體驗式主題購物樂園為設(shè)計定位的正佳廣場，是當(dāng)今中國最大的完全貫徹“體驗式消費”模式，集零售、休閑、娛樂、餐飲、會展、康體、旅游及商務(wù)于一體的現(xiàn)代化購物中心，成就了“亞洲首席體驗式購物樂園”的地位。
2005年1月，近在天河城咫尺的正佳廣場開業(yè)時，業(yè)內(nèi)曾認(rèn)為，天河商圈短期內(nèi)難免有一場貼身的肉搏戰(zhàn)。但事實并非如此，正佳廣場開業(yè)后，天河城的進場人數(shù)不但沒有下降，今年同比2005年還上升了20%。地鐵使天河城經(jīng)歷了第二次爆發(fā)，不可避免，逛了天河城，還得逛正佳。
扼守地鐵之上
商業(yè)的本質(zhì)就是要集中，就是要成行成市，其結(jié)果不是你死我活，而是共生共贏。對消費者而言，天河商圈變成了一站式消費場所，而商圈內(nèi)的各個商家也能夠分享客流。
現(xiàn)在地鐵一號線和三號線的交匯，每天為這里帶來的乘客大約50.6萬人次，同時，天河路附近約有60多路公共汽車經(jīng)過，日運載近27萬人次，再加上有限的私家車位，每天以現(xiàn)有交通工具搭載的消費者最多可達90萬人次。
不僅如此，地鐵還使得附近的寫字樓、高檔公寓云集。據(jù)中原地產(chǎn)和中立地產(chǎn)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前，該地段正在動工的寫字樓項目約有11個，且大部分的規(guī)模都在10萬平方米左右，也就是說，該地段單是寫字樓的貨量就蘊涵了近百萬平方米。另據(jù)統(tǒng)計，每50層寫字樓將帶來2萬固定潛在客戶，為此天河商圈還大有挖潛空間。上海第一百貨每年有20多億營業(yè)額，天河城每年13億進賬，這中間的差距就是“空間”。
目前，天河商圈以正佳廣場和天河城為商業(yè)中心，已經(jīng)形成為一個相當(dāng)成熟的、向外輻射的、各具功能的互補功能區(qū)域。
鼎雄而居
當(dāng)然，這并不是說正佳廣場就能坐享其成，要取得成功就必須要差異化經(jīng)營，迎合不同人群的消費需求，使天河商圈形成一個立體化的營銷模式。
從交通因素入手分析，地鐵為正佳帶來的人流基本上都是具有較高品位和消費能力的人群或者是以休閑購物為目的的客流，而地鐵附近的寫字樓消費人群也是具備中高消費能力的潛在對象。這就決定了正佳的商業(yè)模式和功能布局。
正佳廣場致力于打造第二代購物中心，與第一代購物中心天河城廣場不同的是，第一代購物中心只是百貨公司的擴大版，而第二代購物中心增加了消費體驗等多元化元素，餐飲和娛樂比例占整個商業(yè)比例的40%以上，并且做到每層樓都有娛樂元素，極大提高了非購物消費。
其次，有名的主力店都在正佳廣場開設(shè)了廣州地區(qū)的最大分店，比如友誼在正佳開設(shè)了占地3萬平方米的最大分店，百佳、永樂電器的廣州旗艦店也進駐正佳廣場，并加入很多創(chuàng)新元素。目前，正佳廣場東翼還在建寫字樓，如果寫字樓建好，正佳勢必打出“商業(yè)+商務(wù)”牌，消費檔次將繼續(xù)得到提升。
面對正佳廣場的正面沖擊，天河城在半年來已開始大力度進行商家品牌的調(diào)整及積極引進有市場競爭力的商家進場，同時還將對其內(nèi)外建筑環(huán)境進行全面的提升和改造。對此，許多業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為，從長遠看，正佳廣場的經(jīng)營將帶動整個天河商圈的不斷調(diào)整和發(fā)展，促進整個天河商圈的發(fā)展與成熟，天河商圈有望在廣州乃至全國具有更大的影響力和知名度。
也許，天河路上一棟豪華寫字樓打出的富有中國特色的廣告語可以詮釋正佳廣場的成功——“中央地位不可動搖”。
值得一提的是，香港太古地產(chǎn)投資40億進軍廣州的首個商業(yè)項目“太古匯”也在日夜趕工，和正佳廣場一路之隔，天河商圈也許會出現(xiàn)三國鼎立的局面。
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