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　　2010年上海世博會(huì)前后，滬西地區(qū)有望出現(xiàn)包含虹橋機(jī)場在內(nèi)的巨型綜合交通樞紐———虹橋綜合交通樞紐，屆時(shí)無論是乘飛機(jī)抵達(dá)虹橋機(jī)場，還是搭京滬高鐵列車抵滬，都可以方便地?fù)Q乘軌道交通、長途汽車、公交車或者磁浮列車，期間步行換乘距離約為200米。

　　根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，虹橋機(jī)場最終將建成兩條跑道和兩座航站樓，旅客吞吐量將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上翻一番，這些勢必會(huì)增加目前進(jìn)出虹橋機(jī)場的主干道———延安路高架的壓力。市規(guī)劃部門有關(guān)人士昨天透露，將在虹橋樞紐的路網(wǎng)規(guī)劃和交通組織方案中重點(diǎn)考慮這個(gè)因素。

　　規(guī)劃透露———

　　樞紐內(nèi)換乘可“上天入地”

　　根據(jù)有關(guān)設(shè)想，未來的虹橋綜合交通樞紐內(nèi)，除了水路外旅客幾乎可以搭乘到其他各種交通工具。如此復(fù)雜的交通樞紐，如何換乘將成為一個(gè)大問題。規(guī)劃部門

　　透露，未來樞紐內(nèi)各種交通方式的位置安排，都將最大程度地方便乘客進(jìn)行換乘。按照目前設(shè)想，虹橋機(jī)場未來擴(kuò)建的西航站樓，將和虹橋樞紐在結(jié)構(gòu)上連成一體。屆時(shí)，西航站樓與各個(gè)交通站點(diǎn)之間將形成垂直通道(電梯)、地面通道和地下通道相結(jié)合的立體方式。如果這些設(shè)想付諸實(shí)現(xiàn)，旅客在虹橋樞紐內(nèi)換乘將能“上天”、“入地”立體穿梭。

　　虹橋樞紐內(nèi)，軌道交通與鐵路、磁浮、航站樓之間的換乘距離將控制在200米左右。走出虹橋機(jī)場西航站樓，約用10多分鐘時(shí)間即可步行到距離最遠(yuǎn)的京滬高鐵車站。

　　另外，虹橋樞紐內(nèi)的道路系統(tǒng)，可能會(huì)采用立體、多層、單向循環(huán)的高架道路系統(tǒng)，通過立交與樞紐外部的快速道路網(wǎng)絡(luò)連接。高架道路還會(huì)與虹橋樞紐的主體建筑高架層、地面層和地下層的車道以及主要停車設(shè)施相連。

　　機(jī)場擴(kuò)容———

　　重點(diǎn)考慮延安路高架排堵

　　作為虹橋樞紐的重要組成部分，虹橋機(jī)場也將在今后幾年內(nèi)“變臉”。虹橋國際機(jī)場總體規(guī)劃已獲民航總局和上海市政府的批準(zhǔn)，根據(jù)調(diào)整后的總體規(guī)劃，虹橋機(jī)場最終規(guī)模是建成2條近距離平行跑道，東、西互為衛(wèi)星廳的2座航站樓。虹橋機(jī)場將建造的第二跑道與第一跑道間的距離相隔僅360米，將是世界上距離最近的兩條機(jī)場跑道，但經(jīng)過對(duì)現(xiàn)有飛行區(qū)的調(diào)整，依然能備降“空中巨無霸”空客A380飛機(jī)。

　　上海機(jī)場集團(tuán)副總裁李德潤表示，未來虹橋和浦東兩大機(jī)場將根據(jù)各自定位，在上海航空樞紐港建設(shè)中扮演不同角色。其中，虹橋機(jī)場將以“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”國內(nèi)地區(qū)航線為主，并承擔(dān)公務(wù)機(jī)、專機(jī)、通用飛機(jī)等的起降。

　　據(jù)了解，虹橋機(jī)場2005年的旅客吞吐量達(dá)到1779.75萬人次，而規(guī)劃的終極目標(biāo)將為年吞吐量3000萬人次。這意味著今后虹橋機(jī)場的航班班次有進(jìn)一步“擴(kuò)容”的可能。坐飛機(jī)的乘客多了，進(jìn)出虹橋機(jī)場的交通要道———延安路高架會(huì)不會(huì)越來越堵呢？昨天，市規(guī)劃部門相關(guān)人士表示，在虹橋樞紐的路網(wǎng)規(guī)劃和交通組織方案上，將把緩解延安路高架可能出現(xiàn)的交通擁堵問題作為重點(diǎn)考慮因素之一，具體措施尚不便透露。

　　樞紐功能———

　　各種車站聚集的“超級(jí)車站”

　　除了“空中門戶”的功能，設(shè)想中的虹橋樞紐還是個(gè)“超級(jí)車站”。在這個(gè)“車站”里，高鐵、磁浮、城際列車、城市軌道和長途高速巴士、城市公交等車站可能“一個(gè)不少”。

　　其中根據(jù)鐵路部門的規(guī)劃，京滬高速鐵路目前正在進(jìn)行開工前的準(zhǔn)備工作，計(jì)劃2010年投入運(yùn)營。屆時(shí)，從上海出發(fā)，坐高速列車跑一趟北京，只需約5個(gè)小時(shí)。今后至少有京滬高速鐵路、滬寧城際、滬杭城際等多條設(shè)計(jì)時(shí)速不低于200公里的鐵路經(jīng)過虹橋樞紐。

　　另據(jù)了解，目前至少有3條城市軌道交通線有望接入虹橋樞紐，相當(dāng)數(shù)量的公共汽車路線和長途高速巴士線路也將會(huì)在這個(gè)“超級(jí)車站”里“安家落戶”。